概述

我國軌道交通行業(yè)建設的快速發(fā)展向支撐系統有效、可靠、經(jīng)濟運行的綜合自動(dòng)化系統提出了迫切的需求。研祥綜合多條輕軌和地鐵工程實(shí)踐，推出具有國際先進(jìn)水平大型軌道交通監控硬件解決方案，大幅度提高用戶(hù)自動(dòng)化和信息化水平的同時(shí)降低了工程造價(jià)。

軌道交通綜合監控系統是一種通過(guò)監測和分析軌道交通運營(yíng)情況的系統，旨在提供實(shí)時(shí)監測、預警和控制功能，以確保軌道交通的安全、高效運行。前端服務(wù)器FEP系統主要負責接收、處理和分發(fā)來(lái)自各個(gè)監測設備的數據，并提供實(shí)時(shí)監控和控制功能。而MACS-SCADA大型綜合監控系統軟件作為地鐵各專(zhuān)業(yè)自動(dòng)化系統統一的軟件平臺，采用分層分布網(wǎng)絡(luò )構成中央級和車(chē)站級監控網(wǎng)，基于同一個(gè)軟件平臺集成或互聯(lián)地鐵各專(zhuān)業(yè)自動(dòng)化子系統，具有靈活的體系結構和完善的功能，滿(mǎn)足用戶(hù)對地鐵各專(zhuān)業(yè)中央和車(chē)站監控以及全線(xiàn)各子系統連鎖互動(dòng)的要求?？山尤氲淖酉到y有：電力監控子系統，環(huán)境控制子系統，機電設備監控子系統，防災報警子系統，自動(dòng)售檢票子系統，屏蔽門(mén)子系統，信號系統，CCTV、廣播、電話(huà)等通信子系統，時(shí)鐘子系統。

行業(yè)痛點(diǎn)

改革開(kāi)放以來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和人口的膨脹，交通擁擠已經(jīng)成為了我國各大中城市的共性，而城市用地的緊張，使得開(kāi)辟更多的地面道路面臨著(zhù)極大的困難，在這種情況下，地鐵成為了緩解交通壓力的一個(gè)重要措施。我國的地鐵事業(yè)得到了很大的發(fā)展，改變了以往地鐵機電系統獨立管理、分離設置的模式，開(kāi)始朝著(zhù)地鐵綜合監控系統的方向發(fā)展，實(shí)現了設備的集中管理維護、對子系統故障的監測、資源的共享以及信息的互聯(lián)互通，并為緊急情況下事件的處理提供了全面而即使的信息和控制能力，提高了地鐵的整體運營(yíng)管理水平。

解決方案

研祥智能SPC-8271D系列產(chǎn)品采用1+1冗余電源供電，支持雙路直流電源或雙路交流電源，支持單電源失效后產(chǎn)品正常工作。采用工業(yè)品質(zhì)標準進(jìn)行設計，可滿(mǎn)足5年持續穩定工作；采用密閉無(wú)風(fēng)扇設計，支持-5～45°C寬溫工作，能滿(mǎn)足在極端天氣下持續工作；滿(mǎn)足國家電力行業(yè)的4級標準要求，支持在強電磁環(huán)境下正常工作；多配置可選擇，產(chǎn)品支持6-12個(gè)通訊網(wǎng)口，8~16個(gè)串口，可滿(mǎn)足不同的場(chǎng)景的工業(yè)通信協(xié)議需求。

相關(guān)產(chǎn)品

客戶(hù)收益

1.      產(chǎn)品采用工業(yè)品質(zhì)標準，可滿(mǎn)足5年持續穩定工作。

2.      產(chǎn)品采用密閉無(wú)風(fēng)扇設計，可選-25～55°C寬溫工作，能滿(mǎn)足在極端天氣下持續工作。

3.      產(chǎn)品滿(mǎn)足國家電力行業(yè)的4級標準要求，支持在強電磁環(huán)境下正常工作。

4.      多配置可選擇，產(chǎn)品支持6-12個(gè)通訊網(wǎng)口，8~16個(gè)串口可滿(mǎn)足不同的應用場(chǎng)景需求。